伊朗启用比特币过路费：币安官网注册用户可实时追踪链上动态

全球最重要的石油通道，正悄然演变为一个比特币收费站。

4月8日，伊朗石油、天然气和石化产品出口商联合会发言人侯赛尼（Hamid Hosseini）向英国《金融时报》证实：所有经由霍尔木兹海峡的满载油轮，必须按货物折算缴纳加密货币过路费——标准为每桶原油约1美元，主要支付币种为比特币。

具体流程是：船东需提前邮件申报货物信息，伊朗方面评估后，会给予船员“几秒钟时间”完成比特币转账。侯赛尼强调：“确保无法被追踪或因制裁被没收。”

一艘装载200万桶原油的超大型油轮（VLCC），一次通行费用可达200万美元。

许多人误以为这是战时临时措施。事实并非如此。

早在2026年3月中旬，伊朗**革命卫队（IRGC）已开始实际收取加密货币过路费。3月30日至31日，伊朗议会正式通过《霍尔木兹海峡管理计划》，将该系统合法化并制度化。

收费对象根据**“友好程度”分为五档。与美国或以色列相关的船只将被直接拒绝通行。

目前支付方式有两种：比特币，或通过昆仑银行走CIPS系统的人民币结算。

这一组合并非孤立的加密尝试，而是去美元化工具箱的整体亮相。

为何选择比特币而非USDT？

USDT与USDC均存在资产冻结机制。一旦美国财政部OFAC发出指令，相关地址资产可被即时冻结。

伊朗深谙此道——他们已被制裁数十年。

比特币则无此类后门。链上地址不可冻结，交易不依赖美国金融体系，结算近乎实时。在极端制裁环境下，这正是伊朗所需的核心属性：抗审查、不可没收、无需第三方许可。

这恰恰契合中本聪设计比特币的初衷。

规模有多大？

区块链合规公司TRM Labs测算：

• 仅油轮每日潜在收入高达2000万美元
• 若叠加液化天然气（LNG）船只，每月总收入可达6至8亿美元

霍尔木兹海峡战前每日通行100至120艘商业船只，承载全球约五分之一的石油与液化天然气运输量。

这不是某个**在“试水”加密货币。这是一个**以比特币作为主权收入机制——人类历史上**。

白宫新闻秘书莱维特（Karoline Leavitt）明确表态：特朗普要求海峡“立即、**制开放，包括不得收取过路费”，这是停火协议的核心条件之一。

国防部长赫格塞斯称：“海峡是开放的。”

然而，船舶追踪平台MarineTraffic数据显示：停火协议宣布后，**零星散货船通过，油轮尚未大规模恢复通行。

IRGC的加密网络并非新生事物。

Chainalysis数据显示，仅一个与IRGC关联的融资实体，单年就通过加密地址完成约1.78亿美元转账。昆仑银行的CIPS通道亦运行多年。

霍尔木兹收费不过是将这套地下金融网络搬至台面——以**立法形式，光明正大地运作。

有分析指出，若伊朗要求使用特朗普家族关联的稳定币（如USD1）支付过路费，美国总统或将面临直接财务动机去取消制裁。

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