币安官网注册｜欧易官方注册｜霍尔木兹海峡局势深度调研实录

当下霍尔木兹海峡的局势，堪称扑朔迷离。为此，Citrini派遣了旗下能力**的实地分析师——为避免产生情感羁绊，我们称其为“3号分析师”——前往霍尔木兹海峡执行调研任务。3号分析师精通包括**伯语在内的四门语言，携带着一箱派力肯防护箱装载的设备、一盒古巴雪茄、15000美元现金和一卷津恩尼古丁袋，启程执行我们一周前在曼哈顿办公室制定的行程。

我们原本以为，此行**只会得出“海峡开放或关闭”这样模糊的结论，也深知这次调研可能徒劳无功、一无所获。但事实上，我们对当前局势，以及世界向多极化转型的进程，有了更为细致深刻的理解。

深入霍尔木兹海峡

在进入阿曼境内前，当地**要求3号分析师签署一份文件。这份预先印制的誓约书，在沙漠检查站的茶桌上被递出，内容为承诺不在阿曼苏丹国境内进行**形式的摄影、新闻报道或信息搜集。他签下了自己的名字。

随后，这名**打开了分析师的派力肯防护箱进行检查，却漏掉了云台、麦克风套装和录像墨镜。调研任务，正式启动。

抵达阿曼后，3号分析师凭口才登上了那艘无全球定位系统的破旧快艇，无视阿曼**的折返劝告，驾船在公海上航行至距伊朗海岸仅18英里的海域。彼时，见证者无人机在头顶盘旋，伊朗革命卫队的巡逻艇在远处按固定航线巡航。他纵身跃入霍尔木兹海峡，嘴里还叼着一支随身携带的古巴雪茄，在海水中畅游。

不久后，他被海岸警卫队拦截并拘留，手机也被没收。**，他成功脱身返程，在长达8小时的汇报会议中，将此行的所有发现悉数分享给了我们。

以下内容均为3号分析师在霍尔木兹海峡实地考察的一手见闻，以**人称视角叙述。为保护匿名信息源的安全，文中对部分关键人物姓名、地点及事件细节做了修改。引文均根据分析师的记忆整理，并由**伯语原文翻译而来。这是我们在信息准确性上能做到的极致——因为分析师的手机，以及其中存储的所有笔记和照片，此刻远在数千英里之外，大概率正被阿曼当局逐一核查。

调研构想

“倘若我直接前往霍尔木兹海峡，会如何？”

这样的问题，起初不过是一句玩笑——就像凌晨两点躺在床上的自言自语，难登大雅之堂，本该和那些睡前信誓旦旦要执行、醒来却因现实责任抛诸脑后的计划一样，湮没在时光里。但当时并非凌晨两点，我们也并非身处卧室。

我们正坐在曼哈顿中城的西特里尼研究公司办公室里，看着手机屏幕上，这场十年来**重的地缘政治危机持续发酵。世界**动性**的市场，如同模因币一般，在特朗普的推文与**的头条新闻之间剧烈波动，毫无章法。

显而易见，没有人——是真的所有人，分析师、记者、在有线电视新闻上高谈阔论的退役将军，更别提我们——真正知晓当下究竟发生了什么。所有人都依赖着相同的陈旧卫星图像、匿名的五角大楼信息源，以及相同的船舶自动识别系统航运数据。而我后来发现，这些数据每天都会遗漏约一半实际通过海峡的航运量。

说到底，让混乱的投资环境变得清晰，不正是我们的职责吗？我渴望做到这一点，也拥有实现这一目标的人脉（至少是部分人脉），而这也会成为一段极具看点的经历。于是，前往霍尔木兹海峡的决定，就此敲定。

在纽约的西特里尼办公公寓里，我们将一部小米手机（配备150倍变焦徕卡摄像头，是我们前往**参观机器人工厂的纪念品）、一台全球海上遇险与安全系统信标机、15000美元现金、一个云台和一套麦克风设备，悉数装进派力肯防护箱。我们坐下来倒推制定行程，核心围绕那些我们最想找到答案的问题。

霍尔木兹海峡情报调研行程规划

第0天：迪拜-迪拜**金融**

• 与船舶经纪人、大宗商品交易商、油轮分析师会面；
• 建立基础信息库，梳理市场公开数据；
• 与知情人士交流，研判军事行动与航运市场的预期走向。

**天：富查伊拉

• 清晨出海，观察数百艘闲置油轮及数十亿美元滞留货物；
• 探访富查伊拉石油工业区储油库周边，确认受损、满仓及库存短缺的储油库类型；
• 走访船舶代理街及雷迪森酒店酒吧，搜集一线信息。

第2天：豪尔费坎→迪巴→哈萨卜

• 沿阿联酋东海岸向北行进，考察承接转运货物的豪尔费坎集装箱港；
• 在迪巴进入穆桑代姆省，抵达阿联酋、阿曼、伊朗三国交界的海湾区域；
• 傍晚抵达哈萨卜，在港口观察驶向伊朗海岸的独桅帆船动向。

第3天：穆桑代姆海域

• 全天乘快艇调研，途经霍尔沙姆峡湾和电报岛，前往库姆扎尔——距伊朗海岸线仅约15公里；
• 与当地渔民协商，前往航道交通分隔带实地考察；
• 人工统计船舶数量，并与手机端实时船舶自动识别系统数据对比。

第4天：豪尔纳吉德→布哈→拉斯海马→迪拜

• 乘四驱车前往豪尔纳吉德，这是**能俯瞰波斯湾航运航道的公路观景点，观察海峡通行及船舶活动情况，向当地人搜集情报，并与涡旋航运数据实时交叉验证；
• 与布哈当地有跨海峡联络渠道的渔民交流；
• 途经拉斯海马，考察独桅帆船造船厂、湾流贸易区，以及伊朗非正规贸易的实体基础设施；
• 返程迪拜。

我的行程规划是：先飞抵迪拜，与相识的知情人士及西特里尼研究公司的联系人交流；随后驱车前往富查伊拉，在石油码头搜集实拍素材和情报；接着穿越边境进入阿曼北部的穆桑代姆省，抵达哈萨卜，并设法出海实地考察。

我开始致电各大旅游公司，试图预订前往库姆扎尔的船只——这座阿曼村庄仅能通过海路抵达，也是距离伊朗海岸最近的人类定居点。现在想来，这是一个行动安全层面的失误，相当于提前**了行程，但当时我实在想不出其他获得船只的办法。不过从安全角度看，万幸的是，我向旅游公司提供的身份信息全是编造的。

每次打电话，我都会尝试不同的身份伪装：探险游客、想要清点过往船只的石油交易商、房地产投资者。（“兄弟，你说我是你遇到的**个来这儿的房地产投资者？现在正是买入的**时机！土地价格低到离谱，别人恐惧时，正是我们进场的时刻！”）但无论我如何表述，对方的回答始终只有一个：“不行。”

唯有一家经营海豚观光的公司，答应了我的请求。事实证明：伊朗**革命卫队可以拦截油轮，却无法威慑海豚。我终于找到了前往霍尔木兹海峡的交通工具。

我们梳理了所有联系人名单，为不同身份的联系人定制了针对性的问题，涵盖船舶代理、海运经纪人、船舶加油公司、政府**、军官、当地商人中间人等各类人群。我们希望从那些亲身经历、处理海峡相关事务的人身上，尽可能搜集一手信息，而后我将前往阿曼边境，亲眼观察海峡的真实状况。

飞抵迪拜后，我径直前往富查伊拉。尽管这条路线人人皆可走，但此行仍有不小收获。我看到了此前袭击对储油库造成的**，其程度远低于我的预期——当地一名工人告诉我，鲁韦斯的受损情况要严重得多。

我与几位员工交流，三周前，他们险些在无人机袭击中丧命，如今却依旧坚守岗位。我还与GPS化工公司和化学石油公司的工作人员进行了即兴交流，他们证实，目前港口的运营水平仅为冲突前的30%左右，但已恢复基本运作。我并未打算费尽心思混入码头内部，于是驱车返程，恰好赶上了我每次来迪拜都会参加的扑克局。

从纽约出发后，我便未曾合眼，这样的状态，想在扑克局上**，难如登天。

扑克局

每次来迪拜，我都会参加这场固定的扑克局，牌桌上的这些人，皆是我在海湾地区遭遇麻烦时，能求助的可靠之人。

牌桌上的所有人都一致认为，这场战争的持续时间，将远超外界的想象。其中一人预测，下一次局势重大升级，将是伊朗格什姆岛遭遇袭击。四天后，这一预测成真。他们告诫我，务必在6号前离开该地区，因为“大事即将发生”。美军在该地区的集结速度，远高于媒体报道的水平；而伊朗的无人机袭击次数，也远超美国**的预估。我询问他们的袭击目标，得到的回答是：“美国人，兄弟，目标就是美国人和美国的基础设施。”现在想来，这个问题问得实在愚蠢。

席间，我抛出了一个消息：“我要去穆桑代姆，去霍尔木兹海峡前线。”

所有人起初都一笑置之，随后他们才意识到，这是牌桌上的头一遭，我并非在开玩笑。“兄弟，你在说什么？”有一人想与我同行，却表示父亲**会允许。

我询问，若此行遭遇不测，能否向他们求助，他们却表示，不确定这是否能起作用。接着，其中一人轻笑起来，讲述了一个他认为与当下情景颇为相似的故事。

“几年前，有个阿联酋渔民在不知情的情况下，误入了伊朗海域，被伊朗革命卫队抓获。后来，他们把他送回了阿联酋。”他顿了顿，继续说道，“装在一个桶里，被切成了七十二块。”

听完这番话，现场陷入了沉默。片刻后，另一人提出了一个切实的建议：“我刚买了一副元宇宙雷朋智能眼镜，你要吗？”

我欣然接受，将这副眼镜放进了派力肯防护箱。

扑克局在清晨六点左右结束，我立刻驱车前往阿曼边境，大脑混沌如泥，唯有即将抵达霍尔木兹海峡的兴奋感，支撑着我前行。

边境关卡

在很多方面，迪拜依旧是那个熟悉的迪拜——西普里亚尼餐厅依旧热闹，只是不如危机前那般火爆，贝里尼鸡尾酒和蛋白霜甜点依旧随处可见。但当驱车驶向阿曼边境时，这座城市的光鲜表象，便一层层剥落：原本荒无人烟的地带，出现了美军士兵的身影；原本车水马龙的道路，变得空空荡荡；**抵达的，是荒郊野外一个摇摇欲坠的沙漠边境关卡，这处关卡看似为处理牲畜而建，后被改造用于人员通行。

我犯了一个错误，在边境拍了一张照片——因极度缺觉，我明目张胆地举着手机，宛如在景区打卡的游客，却忘了这里是军事管制的边境禁区。警卫盯着我，眼神里满是审视，似乎在判断，我究竟是一个威胁，还是单纯的**。“你刚才，拍照了？”

阿联酋一侧的边境检查**顺利，盖章后便可驱车离开；但阿曼一侧，情况却截然不同。我被带进了一个地方，只能用“地球上最糟糕的沙漠车管所”来形容：四名巴基斯坦人光着脚喝着茶，在各个窗口间来回奔走，办事效率拖沓，一看便是在此工作数十年、只求安稳退休的人。而我戴着平沿帽，穿着美国服饰品牌的运动裤，与周围的环境格格不入。

排在我前面的人，都顺利通过了检查，盖章后便离开。我递上西方护照，两名警卫看了看护照，又互相对视一眼，那无声的交流，对被审视者而言，绝非好事。其中一人开口道：“稍等。”

**钟后，一名与边境关卡其他工作人员截然不同的男子走下楼来：他戴着传统的阿曼帽子，身着整洁的长袍，身上散发着昂贵的香水味，英语流利，显然比那些负责盖章的工作人员，级别高出不少。“很高兴见到你。”他将我带进一间备有茶水的里屋，开始不紧不慢地提问，那副模样，仿佛早已掌握了大部分答案，只是想看着我，如何编造他未知的那部分。

他询问了我父母的姓名、籍贯，以及我的工作单位，随后用依旧温和的语气说道：“你应该清楚，这里禁止摄影、新闻报道和情报搜集。”他还问及了我的政治立场、对这场战争的看法，以及对以色列的态度。我谎称自己是一名游客，对所有人都心怀友善。他又追问起我的宗教信仰。

“你是什叶派还是逊尼派？是哪类**？”

“一个不合格的**，两小时前，我刚喝了三杯酒。”

他让我签署了那份誓约书——一份正式禁止报道、摄影和信息搜集的文件，违反将承担**法律后果。他盯着我读完了文件全文，这一举动反而让他更加怀疑我，因为在沙漠边境检查站，面对此类法律文件，人们的常规操作是直接签字，而我仔细阅读的行为，显然表明我是一个会深思熟虑自己所签署内容的人。

随后，他表示要检查我的行李，并询问是否携带了**录音录像设备。云台我尚可找借口掩饰，雷朋眼镜也能谎称只是普通太阳镜，但那套带防风毛罩的专业麦克风套装，一旦被发现，这次调研之旅便会胎死腹中。

他打开了派力肯防护箱，雪茄放在最上层，我递给他一支，他接过并点头，我将这理解为他真诚的感谢。随后，他只是翻看了一层运动裤，便合上了防护箱。

空城

越过边境四**钟后，阿曼海岸的绝美风光展现在眼前：海水清澈如水晶，群山巍峨，**入海。

我在阿曼的**场会面，让我对一个反直觉却反复出现的观点，有了更深刻的认知：热战与商业**，能够同时进行。在此次调研前，我始终以非黑即白的二元思维看待海峡局势：要么开放，要么关闭；冲突要么升级，要么缓和。但现实并非如此。

我设法与一位阿曼**会面，他性格沉稳，宛如《星球大战》中的尤达大师，一生都生活在霍尔木兹海峡入海口。他回顾了两伊战争、海湾战争，以及20世纪70年代的地区危机。

“你将会看到这样的景象，”他告诉我，“伊朗境内的地面冲突仍在持续，而海峡的航运量，却会大幅攀升。”

“这听起来自相矛盾。”我回应道，他对此表示认同。

“没错，我们只是顺势适应局势。这在你看来或许违背直觉，但这就是该地区的生存之道。”他的解释简单直白：地面冲突或许会持续，或许会停止，但其他人都在努力过好自己的生活。他将这一情景比作：你的两个朋友在打架，而其他人依旧照常生活、去酒吧消遣。这，就是霍尔木兹海峡周边的真实状况。

会面结束后，我抵达了预订的酒店。这里原本是热门旅游胜地，如今却宛如《闪灵》中的远望酒店，死气沉沉。百间客房，**一两名住客，整座酒店亏本经营，只为维持“旅游业仍在正常运作”的假象。

我再次联系那家海豚观光公司时，对方却取消了预约。平心而论，在当前的安全环境下，这是理性的选择；但对我而言，这无疑让调研陷入了困境。我在镇上徘徊了数小时，与所有人交流，包括酒店员工、渔民家属，以及**可能认识有船之人的人，却屡屡遭到拒绝。我兜里揣着12000美元现金，却始终找不到前往海峡的船只。

我是整个穆桑代姆省**的西方面孔，穿着美式服装，兜里装着现金，戴着有线耳机，与西特里尼研究公司保持着电话沟通。路过的车辆会减速打量我，孩子们也会对我指指点点，整个小镇的氛围，宛如在应对一场令人困惑的外星人造访，而我，**没有做到低调融入。

**，我来到了戒备森严的主港口旁的一条小运河边，运河两岸停满了快艇。在那里，我遇到了一群伊朗**者，他们告诉我，自己的营生，就是每天向伊朗运送电子产品、香烟、酒类等违禁品。我询问他们是否会被逮捕，他们表示偶尔会，其中一位朋友，就在前一周丧命。

这些**者支持伊朗**革命卫队，且对自己的诉求直言不讳：他们希望霍尔木兹海峡保持开放，并由伊朗掌控，他们想要的，是生意，是赚钱。当我问及冲突是否减缓了他们的运输**时，他们笑了起来。

他们每天都会穿梭于海峡，非法运输从未减少——仔细想想，这本身就是一种市场信号。就像从哈尔格岛驶出的油轮，倘若一艘船与伊朗革命卫队结盟，那么出海便毫无顾虑。这一现象表明，伊朗有能力对打击目标进行精准筛选。

这群**者中，**一名阿曼人，我走上前用**伯语与他交流，他名叫哈米德。在我掏出一叠现金后，他表示，会在次日清晨为我准备一艘快艇。

“去他妈的警察”

当晚九点左右，我便昏昏睡去，却被一阵此生听过最难听的电话铃声吵醒——那是一种低沉、单调，宛如心电图停跳的鸣响。前台告知我，刑事调查局的两位工作人员在楼下，想要向我问话。在海湾地区，刑事调查局堪比美国**情报局，且行事更为冷酷。

我将苹果手机锁进房间保险箱，抓起备用机。他们显然已经看到了西特里尼研究公司发布的关于3号分析师的推文——多谢了，詹姆斯。

我穿着睡衣和酒店拖鞋走下楼。作为一名会说**伯语的英语使用者，我深知一条行动安全准则：倘若局势陷入棘手，只说英语，因为**伯语会打开诸多不愿开启的大门——可能会被认定为间谍、同情者，或是其他一旦被贴上标签，便难以摆脱的身份。于是，我下楼后只说英语：“各位好，我只会说英语。”而那位一整天都在和我用**伯语聊天的酒店前台，却转头对刑事调查局工作人员说：“这家伙的**伯语说得非常流利。”

他们让我跟他们走，我询问能否先换掉睡衣，得到的答复却是：“上车。”

外面漆黑一片，这辆本田雅阁车内亦是如此。前排坐着两名特工，后排坐着一位身材高大的男子，他即将成为我的邻座。我们在哈萨卜行驶了二**钟，这座小镇嵌在群山之间，没有一盏路灯，黑暗到让人看不清路面，车内的三人，全程一言不发。**的声响，是他们与上级的通话：“接到他了吗？”“还有多远？”

我打破沉默，询问是否出了什么问题，前排的人转头对带我上车的特工说：“回答他。”特工只说了一句：“没问题。”车内再次陷入死寂。抵达警察局后，他们向上级汇报：“已将其拘留。”

他们对我进行了**搜查，反复进出房间，让我独自在焦虑中等待。“我们实在无法相信，你是来旅游的。”他们暗示我为其他**政府工作，还拿着一本我根本没有的**护照对我进行试探，记录了我的书面陈述，并追问我在迪拜与何人会面。

当我报出一位相识之人的姓氏时，房间里的氛围发生了微妙的变化，显然这个名字对他们而言，有着特殊的意义。我让他们致电此人，证实我并无威胁。随后，我被独自关在一间没有水的房间里数小时，在这段时间里，我有充足的时间反思，是哪一系列决定，让自己落到了这般境地。

离开警察局时，他们显然认定我只是个**，而非间谍，却对我发出了致命警告：“我们知道你的出海计划，取消它，你走不了。”他们将我送回酒店，临别时说道：“我们希望在不那么敏感的时期，能以游客的身份再次欢迎你。”这句话，听似真诚，却令人毛骨悚然。

我通过信令加密通讯软件向西特里尼研究公司发送消息，告知调研行程泡汤。很快，我收到了回复，那是一种在安全距离外，试图表达支持的语气：“哥们，没事的，这说明此行本就不该发生。不上海峡对你而言更安全，有船舶数据和访谈记录就足够了。”

我盯着这条消息看了许久：情报部门已明确禁止我出海，哈米德的联系方式也已**。理性的选择——也是我会建议**人做出的选择——是上床睡觉，次日清晨驱车返回迪拜，做一个尝试过却失败了，且能坦然接受这一结果的人。

但我还是给哈米德发了消息，告知了所发生的一切：刑事调查局的人找上门，记下了他的号码，搜查了我的物品。随后，我写道：“倘若我们执意前往，会如何？”

哈米德用**伯语回复：“去他妈的警察。”

海峡之上

次日清晨，哈米德所说的“快艇”，**现身的却是一艘有四十年船龄的破旧小艇，发动机排量**几百毫升，且无全球定位系统——航行全凭感觉，依靠的是他对这片海域一辈子的熟悉，以及一台半捆在船体上的破旧无线电。

我们出发时，两名在港口装货的伊朗**者驾船飞速掠过我们，向伊朗方向驶去。几分钟后，两艘海岸警卫队的船只突然出现，将他们拦截。趁该地区所有执法人员都忙于处理这两艘船的违禁品时，我们沿着海岸线悄然航行，成功避开了检查。哈米德看着我，说道：“我们安全了。”

库姆扎尔是一座偏远的渔村，当地的方言融合了葡萄牙语、波斯语和**伯语，村里一半的家庭在伊朗阿巴斯港都有亲属，人们往返伊朗，就像在阿曼境内出行一样随意。我坐在地上，与当地渔民一起吃着面包，他们告诉了我许多，那些**追踪系统和卫星都无法捕捉的信息。

每天，都有四五艘油轮关闭船舶自动识别系统，悄悄通过海峡。渔民们表示，实际的航运量，远高于数据显示的水平，且过去几天，通过格什姆海峡的船只数量，还在持续增加。

他们还告诉我，民用船只和渔船也遭到了无人机袭击——这些非军事目标被炸毁，却从未出现在**媒体的报道中。一位自冲突爆发以来，往返这片海域二十次的渔民这样描述：你看到一艘船，听到一声巨响，然后它就消失了，这在当地，不过是寻常的一天。

坐在海滩上的老渔民，同时向我讲述了两个看似矛盾的事实：通过海峡的船只，比外界想象的多得多；而发生的袭击，也比外界知晓的多得多。我询问这两个结论为何能同时成立，他们没有理论框架来解释，只是耸了耸肩。

那种非黑即白的二元思维——海峡要么开放要么关闭，冲突要么升级要么缓和——**无法匹配库姆扎尔海岸的现实：船只更多了，袭击也更多了。这一现象，正逐渐成为当下的主旋律：美国扬言发动**战争，而其盟友却在与伊朗谈判；无人机袭击次数持续增加，而海峡的航运量也在同步上升。似乎没有**事情，是板上钉钉的。

库姆扎尔的渔民、我次日会面的阿曼**，以及在海峡上接触到的伊朗人，都向我传达了同一个信息：伊朗要求船只过境需获得批准，这一举措，更多是一种宣传手段。其目的，是将美国塑造成不可靠的盟友，而将自己定位为在恶劣局势中，尽力维护局势的理性一方。

伊朗想传递的信号是：我们有能力和平运营霍尔木兹海峡，有能力在自己的管控下保障航运安全；而我们主权的证明，就是无论美国采取何种行动，海峡的贸易都将持续进行。遵循我们的流程，通过我们的审查，你的船只便可安全通行。

这让我想起了在拉斯海马的经历，在当地一家酒店的酒吧里，我遇到了一位希腊裔澳大利亚籍船长，他头发花白、头顶光秃，模样酷似《绝命毒师》中的迈克·厄曼特劳特。

我们离开酒吧，走到港口，一边抽烟，一边听他讲解“伊朗收费站”的运作机制。他的船正在排队，等待伊朗的过境批准，彼时他们正提交相关资料。他描述道，众多船只在与伊朗中间人的反复沟通中排队等候，未获批准，便无法通过。

这便是“封锁”与“收费公路”的本质区别：市场一直在按照“海峡被封锁”进行定价，而海面上的现实，却越来越接近“收费公路”。

他纠正了我诸多错误的想法，现在想来，那些想法不过是“盯着监控屏幕臆想出来的废话”。他告诉我，根本没人真的认为，霍尔木兹海峡布满了水雷。对于“保险是船只不愿过境的**原因”这一观点，他的反应近乎难以置信：“船只不愿过境的核心原因，是不想葬身海底。保险？你觉得我们想死吗？”

“听着，总会有人铤而走险，希腊的戴纳康航运公司、韩国的长锦商船，他们有这个胆量。但你从船东的角度想想，你派船穿过海峡，若被击中，后果会如何？在航运租金行情创下历史新高的当下，你将损失一艘船。即便保险公司赔偿，你也无法在次日买到替代船只，因为现有的船队早已被预订一空。与此同时，那些将船停在海湾作为浮动仓储的船东，什么都不用做，就能赚得盆满钵满。所以，船只不愿过境，不仅关乎生死，更关乎别做蠢事。”

站在港口眺望海面，听着他的讲解，我突然意识到，那些在办公桌前、在投行聊天频道里流传的观点，有多少是极其愚蠢的。这片土地上的人，都是活生生的个体，有着真实的动机和情感，而这一逻辑，同样适用于大多数相关决策者。

阿曼人是海湾地区最中立的观察者，也是伊朗最长久的邻居，他们普遍认同“伊朗行事理性且可预测”这一观点。而库姆扎尔的居民，因家人多在阿巴斯港，且当地武装受伊朗革命卫队管辖，他们的观点则更为极端，认为这场战争，是他们羞辱美国这个“帝国”的机会。

我们离开库姆扎尔，驶向开阔的海域。

当伊朗的海岸线清晰地出现在视野中时，我点燃了一支雪茄。十二英里外，格什姆岛隐约可见——这是伊朗的**座岛屿，而我当时并不知道，这座岛屿在次日就遭遇了空袭，唯有扑克局上的朋友，曾警告过我这一可能性。而在空袭后的第二天，一架美国F-15战斗机，随后又有一架A-10攻击机，在该岛上空被击落。

随后，我抬头望去，战争以一种卫星图像和船舶自动识别系统数据无法传递的真实感，呈现在眼前。

肉眼便能清晰看到见证者无人机：螺旋桨飞速旋转，在低空掠过，轮廓辨识度极高。我举起手机想要拍照，哈米德——那个喊出“去他妈的警察”的人——冲我大喊，让我不要拍。美国的无人机，则在更高的空域独自飞行。

我的手机通过阿曼的手机卡，接收到了关闭船舶自动识别系统的油轮信号，这些船只在**追踪平台上都查无踪迹。

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